科客點(diǎn)評(píng)：很想試試，然而連特斯拉充電座都沒摸過……

　　特斯拉的粉絲應(yīng)該會(huì)很喜歡這個(gè)迷你3D特斯拉手機(jī)超級(jí)充電器，它是由一名3D打印狂熱分子兼特斯拉車主Martin Hansen設(shè)計(jì)，如果你是特斯拉的粉絲，你應(yīng)該會(huì)喜歡。

　　這款充電器長的和特斯拉汽車的充電器一模一樣，只不過現(xiàn)在你看到這個(gè)是迷你版本，因?yàn)樗敲嫦蚴謾C(jī)而不是汽車。

　　Martin Hansen介紹說，有一天，他開著Model S去充電樁充電的時(shí)候，他心想，要是每個(gè)人家里都有一個(gè)特斯拉充電樁就好了。

　　于是，他通過3D技術(shù)，自己親自制造一個(gè)迷你的，給手機(jī)使用的塑料充電器。其實(shí)，除了外形酷之外，這款特斯拉手機(jī)充電器也沒有其他特別的地方，充電速度也沒有因此變得更快。

　　特斯拉汽車充電樁的充電速度很快，20分鐘就可以充進(jìn)一半電量（大概可行駛200多公里），而80分鐘就可以把電量充滿，這種充電速度，讓別的電動(dòng)汽車望塵莫及。特斯拉聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人JB Strubal曾信心滿滿地說，未來會(huì)把特斯拉充電時(shí)間減少到5-10分鐘。

　　當(dāng)用特斯拉的超級(jí)充電樁充電時(shí)，充電*里的感應(yīng)器會(huì)隨時(shí)檢測(cè)車內(nèi)電池的溫度變化，如果電池溫度過高，充電*就立即發(fā)出信號(hào)，減低充電強(qiáng)度，使電池溫度降低；同時(shí)，電池板內(nèi)的冷卻系統(tǒng)，也同步做出相應(yīng)的反應(yīng)，使冷卻力度同步加強(qiáng)。

　　也就說，特斯拉的充電*里好像是長著”神經(jīng)”一樣，能感知車內(nèi)電池的溫度變化，并能根據(jù)電池溫度的高低，自動(dòng)調(diào)節(jié)充電強(qiáng)度，特斯拉這個(gè)簡(jiǎn)單的充電過程，是充電*、電池冷卻系統(tǒng)、以及充電樁的電流，一起高度協(xié)同工作。

　　特斯拉還在研發(fā)一種蛇形充電器，它可以自主為汽車充電。特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）說，這款充電器能夠自動(dòng)尋找特斯拉Model S的充電接口。所以，車主只需要把車扔進(jìn)車庫，將充電器擺好姿勢(shì)，就可以放心回家了。

　　目前的特斯拉汽車都還需要連接充電樁充電，不過以后就未必了。特斯拉日前表示，今年4月起將開始發(fā)售其無線充電裝置“免插充電系統(tǒng)”（Plugless Systems），幫助用戶擺脫對(duì)充電樁的單一性依賴，該系統(tǒng)可以10小時(shí)充滿Model S的電量。（無線充電的時(shí)間還是太慢）

　　據(jù)特斯拉官方說法，無線充電裝置可用于所有特斯拉品牌車型。該系統(tǒng)包含一個(gè)充電板，對(duì)接50安培線路，另外一個(gè)主要部件則是適配器。該系統(tǒng)需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝，充電時(shí)車輛停在充電板上，無論室內(nèi)室外都可操作，適用溫度為-18至50攝氏度。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。