科客點(diǎn)評(píng)：或許蘋果一開始就沒打算涉及汽車行業(yè)呢？不過現(xiàn)在想造汽車蘋果確實(shí)要面對(duì)很多難題。

　　在Re/code舉辦的Code大會(huì)上，特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）重申了他們的設(shè)想，即蘋果（而不是Google）將在某天成為汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者之一，但這個(gè)謎一樣的項(xiàng)目早已錯(cuò)過了良好的機(jī)會(huì)。在周三與Re/code的Walt Mossberg和Kara Swisher的談話中途，大家不可避免地聊到了“蘋果汽車”這件事。

　　在聊到無人駕駛領(lǐng)域的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，馬斯克一如既往地表達(dá)了自己對(duì)于“蘋果汽車”的支持，但這并不妨礙他給蘋果挑刺：

　　我很高興他們能做出來，只可惜其已錯(cuò)失了一個(gè)良好的機(jī)遇…這一等就要好幾年…但愿他們能造出一輛好車并取得成功。

　　根據(jù)馬斯克的預(yù)測(cè)，蘋果應(yīng)該很快就會(huì)承認(rèn)電動(dòng)汽車項(xiàng)目（傳說中的Project Titan）的存在，并且在2020年轉(zhuǎn)入量產(chǎn)。對(duì)于一家首次涉足該重工業(yè)的公司來說，這個(gè)時(shí)間表算是相當(dāng)激進(jìn)了。

　　去年的時(shí)候，外媒Apple Insider率先披露了有關(guān)蘋果位于加州桑尼韋爾市的汽車生產(chǎn)設(shè)施的線索。自那時(shí)起，該公司據(jù)說已經(jīng)將工程師、關(guān)鍵開發(fā)和工業(yè)專家團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展到了數(shù)百人。

　　至于Google，馬斯克并未看到其X Labs的成果，盡管該公司的自動(dòng)駕駛平臺(tái)已經(jīng)積累了超過150萬英里的行駛里程。業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為Google會(huì)將相關(guān)技術(shù)授權(quán)給各大汽車廠商，對(duì)于這點(diǎn)，馬斯克表示了認(rèn)同。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（cnBeta.COM，原標(biāo)題《馬斯克稱“蘋果汽車”錯(cuò)失良機(jī)：預(yù)計(jì)量產(chǎn)要等到2020年》）