科客點(diǎn)評(píng)：…………竟不知道說什么好

　　4月29日，廣州有出租車司機(jī)在Uber營(yíng)業(yè)點(diǎn)門口抗議，稱Uber搶了他們的客源，是非法運(yùn)營(yíng)的黑車。次日，Uber（優(yōu)步）廣州總部被查。令人意外的是，5月6日晚有網(wǎng)友曝出，有的士加入U(xiǎn)ber攬客。涉事出租車公司稱，網(wǎng)上曝出的出租車和司機(jī)確實(shí)屬于他們公司，但對(duì)事情的真實(shí)性仍需核實(shí)。出租車用Uber攬客運(yùn)營(yíng)是否合法？對(duì)此，昨日，廣州市交委回應(yīng)，鼓勵(lì)合法的運(yùn)營(yíng)車輛接入打車軟件方便市民乘車，但不得違反營(yíng)運(yùn)規(guī)定，包括運(yùn)營(yíng)價(jià)格等。

網(wǎng)友爆料：

出租車變身Uber專車

　　5月6日晚23時(shí)9分，新浪微博網(wǎng)友“@Markka哥哥”發(fā)帖稱，“的士，的士，你是墻頭草嗎？滴滴你又要搶著做，一號(hào)專車又搶，連優(yōu)步你也搶著做，這樣有意思嗎？你是套牌車還是無間道啊?！?，還貼出了兩張圖，一張是車牌為“粵AX4P21”的天藍(lán)色的士，車停在馬路邊上；另一張是Uber專車使用頁(yè)面，上面注明專車司機(jī)名稱為“漢華”，車牌號(hào)也是“粵AX4P21”，圖片的地圖上還標(biāo)注了“南田路、內(nèi)環(huán)路”等字樣。

　　7日凌晨1時(shí)許，網(wǎng)友“@Ether-生少088”也發(fā)帖稱，“連的士司機(jī)都加入優(yōu)步了嗎？”，貼出的兩張圖片和 “@Markka哥哥”所發(fā)圖片完全一樣。網(wǎng)友 “@大言生”說，“哈哈，是不是現(xiàn)行的士體制有問題啊，一邊話優(yōu)步黑車，一邊就過檔做優(yōu)步?！?/p>

　　記者發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友“@Markka哥哥”微博備注是“廣東某教學(xué)儀器設(shè)備有限公司副總經(jīng)理”，記者私信“@Markka哥哥”，試圖咨詢事情發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)等細(xì)節(jié)、以及此事是否親身經(jīng)歷等問題，該網(wǎng)友未作回應(yīng)。而網(wǎng)友@Ether-生少088回應(yīng)記者稱，“你自己看著辦，反正有圖有真相”，也未做其他未回應(yīng)。

出租車公司：

車輛與司機(jī)確是該公司的

　　涉事出租車屬于廣州白云出租車公司，昨日下午4時(shí)30分許，記者致電該公司工作人員何先生，他回應(yīng)說，根據(jù)圖片資料核查，該車和司機(jī)的確屬于該公司。但是司機(jī)尚未上班，手機(jī)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，目前還未聯(lián)系上司機(jī)本人，還沒法認(rèn)清事情的真實(shí)性。

　　“我們是不允許公司的司機(jī)用優(yōu)步的，如果這件事屬實(shí)，我們會(huì)強(qiáng)制要求司機(jī)解除使用相關(guān)專車平臺(tái)?！焙蜗壬f，車輛屬于公司，司機(jī)也與公司簽訂了合約，代表公司和營(yíng)運(yùn)，按照規(guī)定，司機(jī)只能用公司自己的電召平臺(tái)，不可以用其他平臺(tái)去電招攬客。“我很疑惑，以我們公司的車的檔次，怎么可以入優(yōu)步？”何先生表示，他也想知道真實(shí)情況。

廣州Uber：

出租車不可以加入U(xiǎn)ber

　　記者從廣州優(yōu)步官網(wǎng)上看到，對(duì)加入U(xiǎn)ber的車輛要求是8萬(wàn)元以上車型，有30萬(wàn)元以上第三方保險(xiǎn)，且必須為粵牌，并未對(duì)出租車做限制。

　　昨日下午，記者致電Uber廣州分公司總經(jīng)理沈翹欣，她在電話中表示，出租車是不可以加入U(xiǎn)ber的，她表示，將會(huì)用郵件書面回復(fù)。不過，截止記者截稿，優(yōu)步方面仍未有郵件回復(fù)。

交委：

能用打車軟件但收費(fèi)不能變

　　廣州市交委對(duì)于私家車使用“專車”軟件從事攬客行為，明確表態(tài)不合法，并表示將依法嚴(yán)厲打擊。而早前，對(duì)于出租車使用打車軟件攬客的行為，廣州市交委回應(yīng)稱，對(duì)使用打車軟件可能會(huì)導(dǎo)致的不規(guī)范行為，如經(jīng)核實(shí)，將對(duì)違章司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　如今，網(wǎng)上曝出的出租車使用優(yōu)步攬客的行為，到底合不合法？昨日，廣州市交委回應(yīng)稱，打車軟件為乘客和司機(jī)之間搭建起了一種新型的溝通平臺(tái)，方便了部分市民打車。市交通部門鼓勵(lì)合法的營(yíng)運(yùn)車輛接入打車軟件，為市民提供更便捷，優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。但無論何種約車方式，均應(yīng)按照出租車的運(yùn)營(yíng)規(guī)范，維護(hù)乘客、司機(jī)等各方合法權(quán)益，不能改變或違反有關(guān)營(yíng)運(yùn)服務(wù)規(guī)定，包括運(yùn)營(yíng)價(jià)格等，也就是說，應(yīng)該按照出租車的收費(fèi)規(guī)定來收費(fèi)。如有違反的，市交通部門將依規(guī)處理。

律師：

出租車用Uber攬客不違法

　　廣東勝倫律師事務(wù)所律師鄧剛認(rèn)為，出租車是有合法的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車輛，如果把Uber軟件作為一個(gè)信息平臺(tái)去攬客，并未違反交通運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)，出租車用Uber攬客運(yùn)營(yíng)，不能算非法營(yíng)運(yùn)。

交通專家：

不能無視出租車基本倫理

　　交通專家徐康明指出，機(jī)打車軟件的出現(xiàn)確實(shí)解決了出租車業(yè)長(zhǎng)期存在的一些問題。對(duì)打車者來說，真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)。不過，手機(jī)打車同樣也存在弊端，這涉及出租車的基本倫理——安全和公平服務(wù)。

　　徐康明談到，首先是公平服務(wù)問題。出租車是城市的重要公共服務(wù)，是城市公共交通在時(shí)間和空間的補(bǔ)充，對(duì)一些特殊區(qū)域和人群而言是不可或缺的服務(wù)。而當(dāng)下打車軟件允許乘客向司機(jī)告知目的地的做法，打破了出租車業(yè)界通行的傳統(tǒng)規(guī)則，使得司機(jī)在乘客上車前就知道了目的地，從而可以無視部分不如其理想需求（如距離太近或去的地方太偏等），形成事實(shí)上的非明示拒載。而路邊揚(yáng)招與傳統(tǒng)電招人群仍在遵循傳統(tǒng)規(guī)則，規(guī)則不平等使得不同打車方式的打車機(jī)會(huì)不平等，也使不同人群打車機(jī)會(huì)不平等（如老年人等不使用智能手機(jī)者），更重要的是無歧視服務(wù)義務(wù)是出租車的基本倫理，不該通過技術(shù)去打破。

　　其次是安全問題?，F(xiàn)有法律法規(guī)已有明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車過程中不得撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為。但是目前相當(dāng)一部分出租車司機(jī)在運(yùn)營(yíng)過程中，使用手機(jī)軟件接單搶活兒，既嚴(yán)重影響行車安全，也影響在座乘客服務(wù)體驗(yàn)和質(zhì)量。（信息時(shí)報(bào)）