科客點(diǎn)評：感覺特斯拉也得針對中國市場提供更能打的特供版本，希望新款能加強(qiáng)內(nèi)飾等部分，重新獲得更強(qiáng)的競爭力和優(yōu)勢。

　　8月14日早上，特斯拉也迎來了最新一輪的價(jià)格調(diào)整，這也算是特斯拉今年第二次的大幅降價(jià)。不過相比起年初的那次大跳水，這次并沒有繼續(xù)“下重手”。不過說實(shí)話，特斯拉此舉很有可能是受近期國產(chǎn)新能源車的降價(jià)潮影響，看樣子特斯拉也似乎坐不住了？

　　本次降價(jià)的車型依然是圍繞主流的特斯拉Model 3和Model Y。其中即日起至9月30日（含），購買Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版“現(xiàn)車”，要注意是現(xiàn)車，完成交付可享8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

　　值得留意的是，自行定制的Model 3預(yù)計(jì)交付日期只需1-4周，配合上實(shí)際銷量的下滑，感覺大伙似乎都在等待新款Model 3。而這8000元的補(bǔ)貼，對于即將可能要清庫存的現(xiàn)款Model 3來說，其實(shí)有些聊勝于無。

　　特斯拉Model Y則只針對了長續(xù)航版和高性能版進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，長續(xù)航版從31.39萬元降價(jià)至29.99萬元，高性能版從36.39萬元降價(jià)至34.99萬元，兩款車型均降價(jià)1.4萬元。怎么說呢？感覺還是能有下探的空間，以現(xiàn)階段國產(chǎn)新能源SUV車型內(nèi)卷的程度來看，特斯拉這小降價(jià)，還是難加入到內(nèi)卷戰(zhàn)場中去。

　　隨著國產(chǎn)對標(biāo)車型的出現(xiàn)，Model Y也面臨了巨大的挑戰(zhàn)。更實(shí)惠的價(jià)格就能擁有更出色的設(shè)計(jì)、配置、駕駛體驗(yàn)，甚至接地氣的本地化使用體驗(yàn)等，這些都是特斯拉無法提供的。比如近期，口碑很不錯(cuò)的極氪001就直接降了3萬-3.7萬，WE版26.9萬元起，YOU版34.9萬元起；

　　而被譽(yù)為是新能源界“價(jià)格屠夫”的零跑，也給出了最高下調(diào)2萬元的降價(jià)福利，C11 650智享版18.98售萬元，C01 606智享版17.38售萬元?？偟膩碚f，這一幕就像是當(dāng)年的智能手機(jī)領(lǐng)域，隨著國產(chǎn)新能源車的崛起，特斯拉的份額可能也會(huì)逐漸被分流。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。