科客苛刻點(diǎn)評(píng)：用汽車來驅(qū)散霧霾，老賈這是鬧哪番？趕上霧霾這趟車，就可以提高電動(dòng)車銷量了么？年過40反而更愛做夢(mèng)了！

      京都的霧霾越來越火了，先是小米的“等風(fēng)來”，現(xiàn)又有樂視網(wǎng)的SEE計(jì)劃號(hào)稱“超級(jí)汽車，驅(qū)散霧霾”。  12月9日10時(shí)，樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭終于在自己的微博上公開了近來讓業(yè)界猜測(cè)已久的樂視造車計(jì)劃。

超級(jí)汽車，看上去很美

      且不論樂視的超級(jí)汽車能否戰(zhàn)勝霧霾，但是選擇了電動(dòng)汽車作為出發(fā)點(diǎn)，卻是一項(xiàng)大膽而冒險(xiǎn)的行為。SEE計(jì)劃即為“SuperElectricEco-System”的縮寫，是樂視規(guī)劃的“超級(jí)汽車”造車計(jì)劃的核心。在賈躍亭微博中數(shù)次強(qiáng)調(diào)的霧霾即為這一計(jì)劃的電動(dòng)核心造勢(shì)。

      賈躍亭在微博中寫到，“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命。潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛#超級(jí)汽車#呼吸純凈空氣?！?/span>

      從各大國(guó)產(chǎn)汽車巨頭紛紛試水電動(dòng)汽車，到特斯拉大舉進(jìn)軍中國(guó)，可見電動(dòng)汽車的火爆程度。但不管電動(dòng)車在國(guó)外有多普及，在中國(guó)市場(chǎng)的不景氣是事實(shí)?？瓷先ズ苊赖某?jí)汽車，實(shí)際上并不靠譜。

      我們都知道，電動(dòng)車的造價(jià)并不便宜，售價(jià)自然不會(huì)低到哪里去。特斯拉作為豪華電動(dòng)車的領(lǐng)頭羊風(fēng)靡歐美市場(chǎng)，但是在中國(guó)卻遇到瓶頸。雙十一在天貓?jiān)诰€售賣一開始大張旗鼓地宣稱“購(gòu)買特斯拉便免費(fèi)安裝充電樁”，不久后卻以“美國(guó)總部不批”草草了事。在我紅色旗幟飄揚(yáng)的國(guó)度，中石油、中石化都不答應(yīng)的事情，你以為行得通嗎？

霧霾：別拿我當(dāng)噱頭

      互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨界合作已是尋常事，借助霧霾的威力來宣傳自家產(chǎn)品的，樂視這次玩的很大。把驅(qū)散霧霾當(dāng)做自家產(chǎn)品的最終目的，看似很是拉攏人心，實(shí)際上有多少買家買賬？有多少人買輛汽車就是為了驅(qū)除霧霾？好吧，或許真的有那么一兩個(gè)把“地球安全為己任”的有志人士，把超級(jí)汽車買回家后，會(huì)不會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)就凈化了自家客廳的空氣？

      汽車作為大型消費(fèi)品，購(gòu)買一輛車可不是像買個(gè)小米空氣凈化劑那么簡(jiǎn)單。如果，“驅(qū)散霧霾”是樂視超級(jí)汽車的廣告而已，它即使做到了吸引眼球，也無法吸引潛在顧客。畢竟，從裝逼的角度來說，我覺得還是特斯拉比較合適一點(diǎn)。