科客點(diǎn)評(píng)：18000刀對(duì)他來說，算什么啊。再說了，就算是普通人，在舍財(cái)和舍自由之間，都會(huì)選擇乖乖給錢吧。

　　Uber 和其 CEO Travis Kalanick 在 2014 年中霉運(yùn)不斷，既然如此，在距離 2015 年還有一周的日子里再遇上什么麻煩也就絲毫不讓人意外了。據(jù)稱韓國政府已經(jīng)認(rèn)定這位 CEO 從事的租車運(yùn)營服務(wù)違法，后者因此將面臨 18,000 美元的罰款或是兩年監(jiān)禁。按照 Yonhap News 的說法，Uber 和其在當(dāng)?shù)氐淖赓U合作伙伴 MK Korea 都觸犯了不得將租車業(yè)務(wù)當(dāng)成載客服務(wù)來運(yùn)營的法規(guī)。

　　實(shí)際上，Uber 在韓國的遭遇和其在大部份所到之處所面對(duì)的境況并沒什么兩樣。各地的計(jì)程車司機(jī)都極力反對(duì)這項(xiàng)服務(wù)，他們認(rèn)為 Uber 的發(fā)展過快，以致于配套的安全性、服務(wù)品質(zhì)等都無法跟上。今年早些時(shí)候，首爾的市議會(huì)就對(duì) Uber 下了禁令，他們甚至還拿出過懸賞，鼓勵(lì)人們舉報(bào)非法載客行為。當(dāng)然，　Uber 始終認(rèn)為自己的所作所為都是合法的，在他們看來「有關(guān)部門對(duì)那些以此謀生的司機(jī)所進(jìn)行的懲罰并不恰當(dāng)」。

　　不管怎么說，「人紅是非多」這句話套用在如今的 Uber 身上應(yīng)該是再合適不過了，不知道這樣的情況在明年會(huì)不會(huì)改變呢？

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