科客點(diǎn)評：一會兒說蘋果要做汽車，一會兒說小米要做電腦……真會玩。

　　蘋果繼續(xù)為公司Project Titan團(tuán)隊(duì)招聘各種人才和專家，消息稱Project Titan是蘋果電動車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在過去幾周內(nèi)，蘋果招聘了來自特斯拉、德州儀器和其他汽車和科技行業(yè)公司的多名員工，這些員工加入蘋果電動車開發(fā)團(tuán)隊(duì)后，可能正在研發(fā)所謂的Apple Car。

　　上個月，蘋果雇傭了來自特斯拉的工程經(jīng)理Hal Ockerse，他在蘋果負(fù)責(zé)軟件工程團(tuán)隊(duì)。根據(jù)LinkedIn信息，Ockerse在2014年7月至2015年8月期間在特斯拉工作，主要研發(fā)硬件架構(gòu)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組件，其中包括相機(jī)、雷達(dá)、LiDAR、和引擎控制模塊（ECU）等。

　　Ockerse并沒有詳細(xì)的公布在蘋果的工作職位，不過很有可能正在研發(fā)蘋果汽車項(xiàng)目。加入特斯拉之前，他在Gentex公司工作了11年，他擔(dān)任研究經(jīng)歷，開發(fā)高級駕駛輔助解決方案，三軸汽車電子羅盤，定制HDR圖像攝像頭和傳感器等。

　　蘋果還雇傭了德州儀器前設(shè)計(jì)工程師Subhagato Dutta，Dutta在7月加入蘋果技術(shù)團(tuán)隊(duì)。Dutta最近從卡梅隆大學(xué)畢業(yè)，在自動駕駛汽車研發(fā)上很有經(jīng)驗(yàn)。Dutta在2012年7月2013年11月期間在德州儀器汽車算法和成像算法開發(fā)團(tuán)隊(duì)工作。

　　Yakshu Madaan在今年7月加入蘋果，擔(dān)任技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理。根據(jù)LinkedIn網(wǎng)站資料，Madaan在2012年7月和2014年8月期間在Tata Motors擔(dān)任運(yùn)營經(jīng)理，這是印度最大的汽車廠商。2011年初，Madaan在印度理工學(xué)院擔(dān)任噴油技術(shù)的研究助理。

　　從今年2月以來，蘋果一直在為公司的汽車項(xiàng)目招聘汽車行業(yè)專輯，這些專家主要來自特斯拉、福特和通用汽車，當(dāng)然我們還不清楚蘋果是否真的在研發(fā)汽車，或者只是為CarPlay平臺加入新功能。上周，蘋果雇傭了特斯拉前固件工程師Jamie Carlson，Carlson加入蘋果后參加了特殊項(xiàng)目小組。蘋果還雇傭了來自克萊斯勒公司的前高級副主題Paul Furgale，他主要負(fù)責(zé)自動駕駛汽車的開發(fā)。（IT之家，原標(biāo)題《蘋果憋大招：Apple Car團(tuán)隊(duì)繼續(xù)壯大》）